VOILIER MARGO

de Frédéric RULLIAT



Le Margo est un voilier, à balestron, de Classe M  (1,28m)
Il est issu d'un ancien kit de voilier de compétition, commercialisé à l'époque par PG Modélisme (basé à Orange et Pierrelatte) (Lien)



Sa coque est construite entièrement en carbone.
Hauteur de mât au-dessus du pont 2,28m pour le plus grand gréement.
5 jeux de voiles différents peuvent l'équiper (A-B-C-D-E) en fonction de la puissance du vent ou du parcours imposé dans les régates.
Poids du lest: 2,780kg
Hauteur de la quille 65cm



Forme hydrodynamique à souhait !


              

Le treuil d'origine (avec engrenages) a été remplacé par un servo-treuil Turnigy.
Il a été placé judicieusement juste devant l'une des trappes de visite.



La forme de son pont est particulière et empêche l'eau de déferler sur le pont afin d'alléger au maximum le bateau au cours des régates.



Le balestron (bôme de grand voile et bôme de foc solidaires) est entièrement en carbone.
Le foc est maintenu à l'arrière par une tige de carbone verticale.
Une tige filetée permet de régler la chute de foc et l'ouverture de celui-ci.




Les attaches de voile sont bien étudiées.
On aperçoit le coup de tampon de certification de conformité (...2001...) qui a été apposé sur la voile lors d'une compétition.


Détails sur les différents éléments centraux du gréement.


                      
A travers le hublot de cette trappe : on peut apercevoir l'accus, l'inter et surtout le récepteur!
La coque étant entièrement en carbone et les problèmes de réception devenant inévitables,
l'antenne très courte du récepteur est placée, en position centrale au plus près des hublots.
Par ce procédé, la réception ne subit aucune interférence.




Le mât n'est pas haubané. Il tourne librement sur lui-même.
Il s'appuie au fond de la coque sur un roulement à billes étanche.
Au passage du pont, le mât possède un autre roulement à bille qui, lui, est solidaire du mât.
Ce roulement à billes est bloqué par un crochet, empêchant ainsi le mât de sortir de son logement.

Ce système astucieux permet de sortir facilement le voilier hors de l'eau en le hissant par le mât,
mais surtout il permet de changer de gréement très rapidement notamment lors d'un changement de conditions météo.


                       

Le lest de 2,780kg est maintenu par une simple goupille, au bout de la quille de 65cm.
Cette quille est une vraie lame de couteau: traînée minimale...


Pour de plus amples renseignements, contactez Frédéric