Paul

Les bateaux de Paul
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Depuis toujours, notre ami, Paul R. , est passionné par les bateaux.
Au début des années 60, il eut l'occasion de naviguer le long des côtes algériennes à bord de cargos.
Il eut l'occasion aussi de naviguer sur la Seine à bord d'un gros bateau, ainsi que sur l'Express côtier de Norvège...

La marine à voile fut aussi l'objet de ses rêves d'horizons lointains.
Fasciné par ces bateaux il en a gardé la passion au point de vouloir les reproduire à échelle réduite.

Déjà, à l'adolescence, il s'était lancé dans la construction d'un premier bateau, qu'il fit même naviguer sur la Loire.
Sans acheter aucun kit, il rechercha ensuite des plans.
Il les redessina à la bonne échelle et se lança dans la construction de ses maquettes statiques.

Tout commence évidemment par la planche à dessin...

Puis des ébauches de construction

Voici un aperçu de ses réalisations dont les détails vous montreront la qualité de son travail.

La Belle Poule
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Cette goélette est le navire-école de la Marine Nationale. (Lien) (Goélette jumelle de l'Etoile).

Le DUNDEE
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Thonier-dundée côtre aurique à tapecul

Le Dundée est un bateau de travail à voile (gréement de type yawl),
utilisé à la fin du dix-neuvième siècle et au début du 20ème siècle pour la pêche au hareng, au thon ou à la langouste (lien)

Le Biche Thonier-Dundée (lien)

Le Joseph Duhamel III
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Chalutier-Morutier Terre-Neuva de la pêcherie de Fécamp (lien)

Joseph Duhamel a été officier de la Légion d’honneur et commandeur du Mérite maritime. Il a présidé le syndicat national des Armateurs à la grande pêche et a participé au Comptoir pour la reconstitution de la flotte de grande pêche, après la guerre 1939-1945. Jacques Mazoyhié lui succède. Celui-ci imagine une entreprise vouée à la pêche du poisson surgelé en haute mer, sa transformation à terre et sa distribution par réseau spécialisé. Il décède en 1962, terrassé par une crise cardiaque.

Son successeur, Pierre Maze, met en service le chalutier congélateur intégral, Vikings, construit en Allemagne. Le bateau reste un outil médiocre, malgré le talent de ses capitaines. Pierre Maze quitte ses fonctions en 1968 et Jean York, entré dans le groupe en 1954, se voit confier la présidence et la direction générale.

En 1973, il met en service le Joseph-Duhamel III. Le 14 juillet, l’entrée du chalutier à Fécamp, commandé par le capitaine Jean Friboulet, attire une foule considérable. C’est un acte de foi évident en l’avenir de la grande pêche. Celle-ci est pourtant déjà condamnée à mort par les gouvernants qui renoncent aux droits en matière de quotas et de limites territoriales. Tout cela contre la vente de quelques avions, notamment au Canada. En 1977, il est choisi de mettre fin aux activités d’armement.